月: 2011年7月

信じられない事故だと思ったらその対応も信じられないものですね。

＞２３日夜に起きた高速鉄道の追突事故で、消防隊や軍など救援隊が２４日夕までに大破した車両の一部を重機で現場に掘った穴に埋めてしまった

一日も経たないうちに事故車両を埋めるって一体どういうことなんでしょうか。関連ニュースでは別の車両の解体作業も開始だとか。現場は危険な状況というけど、高架から事故車両を無理無理降ろす方がよっぽど危険な気がします。百歩譲って危険な現場から事故車両を除去するのは良いとしても穴に埋めたり解体したりする必要は無いと言うより、してはいけないはずです。

言うまでもないことですが、完全に生存者がいないかどうか、たった一日に満たない捜索でいいのでしょうか。日本といわずまともな国ならこれだけで大問題でしょうね。ましてや事故原因の究明に欠かせない事故車両を処分してしまうのですから、開いた口が塞がないと言いましょうか、呆れ果てて物も言えないと言いましょうか。劣化コピーも信じられない話ですが、この事故の対応はそれに勝るとも劣らぬ信じられないものです。

昨日のブログで技術に対する謙虚さが無いという話をしましたが、まさにこの対応はそれを裏付けるものでしょう。日本も数多の鉄道事故を経て現在の新幹線があるのです。事故を謙虚に受け止め反省し、同じような事故が起きないように努力してこなければ、日本だって中国の高速鉄道と同じような事故を起こしていたかもしれません。

中国の高速鉄道は車両はともかく信号などの運行システムは本当に独自のようです。これは信号システムがかなり高価だったのもあるでしょうが、多寡が信号システム如きと軽く考えていたのではないでしょうか。ソフトの海賊版が当たり前の中国では、運行システム(つまり運行ソフト)に対価を払うという発想がそもそもないのかもしれません。

確かに、中国にも優秀なIT技術者は沢山いるでしょうから、独自の開発を行うというのは結構な話ですが、今回に関してはハードさえなんとかすれば後はなんとか高速鉄道を動かせると思い切り勘違いしているような気がしてなりません。実際はハード以上に運行のシステム(ソフト)が安全を担保するためには重要であることは言うまでもないことなのですが。

それにしても事故原因がはっきりとしないうちに鉄道局長らの幹部が即日に更迭されたり、鉄道報道官が「技術は先進的」「なお自信を持っている」と強調したりと、まだまだ今後も信じられない対応が続々と出てくる気がします。

改めて事故で命を亡くされた方々のご冥福を祈ります。

中国の高速鉄道で大変な事故が起きました。まずは亡くなられた方にご冥福を祈りたいと思います。そして速やかな救助と原因究明がなされれることを望んで止みません。

さて、そうは言ってもパクリの中国。過去にこんな記事がありました。

中国のパクリは言ってみれば確信犯みたいなもので、なんら悪びれるところがないのが特徴でしょう。開き直りもここまでくると呆れてしまいますが、安全などに大きく関わらないのならいくらか救われます。が、今回のような大事故の原因になっている可能性が高いと思える劣化コピーを臆面もなく今後も続ければ、そのうち世界中から相手にされなくなるのではと心配します。

また、その劣化コピーを言うに事欠いて「特許申請」するというのですから開いた口が塞がらないというのはこのこと。中国の傲岸さや傲慢にはかなり慣れてきた日本人でもこの新幹線の技術の劣化コピー、つまりパクリに関して相当腹を据えかねた人たちが多かったと思います。

そしてあくまでも独自技術と言い張り特許の申請する方針まで固めたのですから、今回の事故の原因を技術供与した国に求めることは出来ないでしょう。まさに自分で自分の首を絞めてしまったことになります。

日本の新幹線の運用開始は昭和39年10月1日、西暦なら1964年になります。運用開始から47年経つ訳です。確か脱線事故は中越地震のときに初めてあったのではなかったかと記憶します。そしてその時も死傷者は無かったはずです。更に今回の東日本大震災では脱線も起きなかったはずです。少なくても今回の中国で起きたような事故は日本国内では過去に例がないのです。

鉄道と言うのは、車両などを作る技術だけで成り立つ訳で無くなく、もっと沢山の要素が絡み合っていると聞きます。当然の話です。ましてやその基幹技術が劣化コピーなんですから、何をか況や。管理人も中国に旅行をしたいと思いますが、今の時点では高速鉄道に乗る気は起きません。

こうしてみると中国の人たちは(中国共産党の指導者もしくは幹部と言った方が正しいのかもしれませんが)、技術に対しての謙虚さが欠けているとしか思えないのです。これは非常に怖いことで、命と信用を同時に無くす危険があると思うのです。これは中国何千年の歴史の負の部分なのかどうか分かりませんが、一朝一夕に変わるものではないような気がします。つまり民族性ということになるかもしれませんが。

日本では原発の事故は深刻で、よその国の心配をしている場合ではないのかもしれません。しかしながら、技術を供与した国の技術者達が不快感を示すようなことはしていないはずです。確かに日本の原子力技術も独自と言うよりは、劣化コピーに近いのかもしれません。それは炉や建造物を作る技術はともかく、危険な原子力を扱っているという危機感が欠如していると思えるからです。余談ですがどうしても原子力で発電事業をしたいのなら、このような事態に陥った場合でも企業年金の心配をする東電では無理なのではないかと思います。まあ、この話は後日改めて考えてみたいと思います。

いずれにしても、単に技術のコピーだけでは足りない、その技術やシステムの運用を成り立たせるためのマインドみたいなものもちゃんと継承しないと単なる劣化コピーになってしまうのではないか、そんなことを考えさせられた中国の高速鉄道の事故です。

暗いニュースが多かった日本で久しぶりに会心のニュースだったですね。ともかくおめでとうを送りたいです。

管理人は朝試合を観ませんでしたが、新聞で経過を読んで壮絶な試合だったということはすぐに分かりました。観戦していたら相当ハラハラしたでしょうね。実はここのところ男子も含めてテレビ観戦したワールドカップはことごとく負けているので控えていました。そしたらなんと決勝まで進出。ここまできたら観てもいいかなとおもいつつ悩んだのですが、まあ、こういってはなんですが観なくて良かったのかなと。朝テレビで結果を知ったとき、心底そう思いました(笑

実は予想としては三対一くらいで負けるのかななんて、不埒なことを思っていたのですが、見事にヘボ予想を覆されました。優勝決定後、各局の放送を小まめにチェックしていると、想像以上に大変な試合だったことが分かりました。かなり切羽詰った時間に二度も追いついて、それでPK戦にもつれ込む。紙面からでもタフな試合であることが窺い知れますが、映像を見ると、本当に奇跡じゃないかと思えるようなことが起こっていたんですね。

PK戦の前の日米のそれぞれのチームの表情が対照的だったのも印象的でした。そりゃ、日本にしてみれば拾ったような試合ですし、挑戦者としての開き直りもあったでしょうが、とくもかく(特に監督の)笑顔が溢れていた。方やアメリカは、対照的にかなり引きつったような表情。アメリカとしたら二度もリードして土壇場で追いつかれた精神的なプレッシャーが相当あったのでしょう。勿論、勝たなければいけないと言う王者のプレッシャーも。

勝負は時の運。どちらが運を引き寄せるかは、色々な要因があり一言では言えないですが、少なくても日本の方がその引きを強くする何かを持っていたということになるのかもしれません。

あまり環境に恵まれない日本の女子選手はその逆境をバネにしてより勝利への執念を燃やしたのかもしれません。　沢の二点目のゴールも凄かったけど、一点目の宮間のゴールなどはこういっては失礼だけど、(アメリカの選手に比べたら)短い足が執念であの時だけ十センチほど伸びたのではないかと思わせるほどのプレーでした。

とかく男子とは待遇も世間の認知も格段に落ちる女子サッカーですが、今回の勝利への執念は男子も見習うべきでしょう。精神論だけど勝てるほどワールドカップは甘くはないでしょうが、高い技術を生かすのはやはり心に秘めた勝利へのスタミナみたいなものが必要ではないかと思うからです。彼女達は体のスタミナはアメリカに劣っていたかもしれないが、心のスタミナは上回っていたと管理人は思っています。

日本サッカー協会も今回のことについては待遇改善を含めて、大盤振る舞いをしてあげてもいいのではないかと思います。それだけの価値がある見事な試合での見事な優勝であったと思います。